Kereta Api Indonesia di Masa Mendatang

KAI di Masa Mendatang - Kehadiran kereta api pertama di Indonesia mulai dari sejak Tanam Paksa hingga saat ini. Perusahaan yang dinasionalisasikan, Djawatan Kereta Api (DKA) berdiri setelah kemerdekaan Indonesia, tepatnya pada tanggal 28 September 1945, yang artinya di tahun ini KAI akan berusia 72 tahun. Happy birthday KAI :) Nama kereta api dahulu sudah tepat, karena kereta dijalankan dengan api dari pembakaran batu bara atau kayu. Sedangkan saat ini sudah memakai diesel atau listrik. Kereta api pertama di Indonesia dibangun tahun 1867 di Semarang dengan rute Semarang - Tanggung.

Dewasa ini, kebutuhan akan transportasi dan akomodasi menjadi sangat penting. Untuk menjawab kebutuhan ini, alat transportasipun dituntut untuk selalu menjadi baik dan lebih baik. Pengembangan yang berkelanjutan wajib dilakukan oleh setiap instansi yang turut serta dalam pembangunan Indonesia, termasuk salah satunya alat transportasi. Bicara tentang transportasi, saat ini sedang gencar dibicarakan tentang moda transportasi massal yang harapannya dapat menekan angka kemacetan bahkan angka kematian di jalan.

Beragam pilihan moda transportasi yang ada saat ini, tidak lepas dari beberapa kekurangan. Seperti misalnya tingkat keamanan yang masih rendah, tingkat kenyamanan yang masih belum bisa dibilang nyaman, tingkat kebersihan yang masih jauh dari kata baik, dan beberapa kekurangan lainnya. Tentunya kekurangan ini menjadi alasan untuk selalu menjadi baik untuk setiap customernya. Karena Anda adalah prioritas kami!

Salah satu moda transportasi massal yang sudah sangat dikenal oleh masyarakat adalah kereta api. Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya).

Pengalaman dan cerita bersama dengan kereta api dimulai ketika lulus SMP untuk melanjutkan SMA di Jawa Timur sekitar tahun 2007. Saat itu kereta api masih belum sebagus sekarang dan masih murah dibanding sekarang. Wajar saja karena dahulu penjualan tiket masih dilayani walaupun tempat duduk sudah penuh terisi. Ada pengalaman perjalanan dari Jakarta ke Surabaya menggunakan kereta tanpa tempat duduk alias duduk di emperan kereta dibagian perpotongan antar gerbong. Saat itu juga masih ramai pedagang asongan yang lalu lalang menjajakan dagangan dari makanan, minuman hingga alas untuk tempat tidur. Saat itu juga sarana dan prasarana yang akan di kereta masih bisa dibilang minim fasilitas seperti toilet yang kotor, belum ada pendingin udara, alhasil kondisi di dalam gerbong menjadi sangat tidak kondusif. Yang semula diharapkan menjadi perjalanan yang menyenangkan, malah menjadi perjalanan yang dihindari.

Namun, saat ini anggapan tersebut berbalik 180 derajat, karena KAI sudah mampu membuktikan bahwa kami adalah prioritasnya. Semuanya diperbaiki demi kenyamanan dan keamanan customernya agar menciptakan pengalaman menggunakan alat transportasi massal yang berkesan dan menyenangkan. Tidak ada lagi toilet kotor dan jorok, pedagang asongan yang lalu lalang dan tiket tanpa tempat duduk. Alhasil KAI selalu berhasil mengambil hati customernya dengan pencapaian beberapa penghargaan yang diperolehnya. Tentunya perbaikan yang baik ini senantiasa dijaga atau bahkan ditingkatkan terus menerus.

  

Jika boleh berandai tentang KAI di masa mendatang, saya pribadi mengharapkan adanya intergrasi antara kereta lintas jawa atau sumatera dengan kereta lokal, jadi penumpang kereta lintas jawa atau sumatera yang sudah sampai ke kota tujuan bisa langsung melanjutkan perjalanan menggunakan kereta lokal untuk dekat dengan tempat tujuannya lebih mudah tanpa harus mengoper lebih banyak kendaraan. Lebih baik lagi jika adanya integrasi antar moda transportasi lainnya yang dapat memudahkan penumpang leluasa memilih alat transportasinya untuk sampai ke tempat tujuannya. Harapan lainnya agar jalur rel kereta lebih banyak dan frekuensi jadwal kereta bisa lebih sering untuk mengakomodir tingginya tingkat mobilitas masyarakat dan menghindari tunggu-tungguan antar kereta yang mau masuk stasiun karena keterbatasan peron.

Kami sebagai pengguna kereta api berharap yang terbaik untuk KAI di 72 tahun usianya saat ini. Semua pelayanan yang sudah baik saat ini dapat ditingkatkan lebih baik lagi. Terimakasih atas pelayanannya selama ini kepada kami semua sehingga kami bisa lebih dekat dengan keluarga, kerabat, saudara dan teman kami.

Overdue !

Overdue artinya adalah melewati batas atau bisa juga dipakai untuk kata terlambat dalam batas yang sudah disepakati. Sebagai ilustrasi: semisalnya batasnya adalah jam 8 pagi dan baru bisa terpenuhi di jam 9 pagi maka hal itu disebut sebagai overdue. Atau batasnya di tanggal 25 setiap bulannya, namun baru bisa dipenuhi di tanggal 26 nya maka juga disebut dengan overdue.

Bicara tentang overdue, saat ini aku dan teman2 di validasi sedang membuat dan mengimplementasikan sebuah inovasi yang sudah digagas sebelumnya untuk mengurangi angka overdue kalibrasi. Kenapa mesti dikurangi? Karena kondisi overdue untuk sebuah alat ukur akan menjadi fatal apabila alat ukur tersebut merupakan alat ukut untuk menunjukkan parameter kritis suatu proses produksi. Darimana kita bisa menjamin bahwa penunjukkan alat ukur tersebut valid jika proses kalibrasinya sendiri belum dilakukan atau terlambat dilakukan. Jadi, aspek kalibrasi menjadi penting dalam penjaminan mutu suatu produk.

Overdue sendiri sangat dihindari karena selain mempengaruhi aspek penjaminan mutu tadi, membuat kerugian finansial suatu company karena bisa berdampak terhadap rework atau bahkan reject.

Aspek overdue juga hampir sering kita temui di kehidupan kita, seperti 'overdue' bayar hutang ke teman, 'overdue' mengerjakan tugas sekolah atau kampus, bahkan 'overdue' menjalankan ibadah. Sebaiknya setiap hal yang punya batas, jangan sampai kita melampaui batasan tersebut. Jika bisa lakukan di awal batas sehingga tidak ada beban yang terpikirkan. Pesan ini untuk pribadi saya yang masih suka menunda kewajiban saya. Semoga kita semua bisa menjalankan kewajiban kita dengan amanah, sehingga bisa merasakan hasil yang baik diakhirnya.

Nice to meet you :)

Tik tok tik tok..
Udah lama sekali sejak ka Ura memutuskan untuk 'pulang' dari validasi. Dan sekarang momen nya terulang lagi dan artinya ada salah seorang validator yang akan ikut 'pulang'. Bergabung selama 2 tahun 1 bulan bukan suatu rentang waktu yang dibilang singkat, dan bukan juga terbilang panjang. Persahabatan mampu membuat waktu tersebut menjadi lebih singkat, dan validasi adalah sebuah persahatan bahkan sebuah keluarga bagiku.

Kehilangan seorang keluarga, seorang teman dan sahabat lagi di validasi, kehilangan partner kerja, kehilangan kapten dan kehilangan bahan candaan. Hari ini adalah hari terakhirnya di perusahaan pertama nya tempat mengabdi dan mencari ilmu. Dia adalah Tan Wee Chang (TWC). Kalo bicara tentang sosoknya, dia humoris, cekatan, mau bekerja keras, responsif, mudah beradaptasi, suka membantu (nih Chang aku bantuin kalo kamu ditanya tentang kelebihanmu ya wkwk :)))), selain itu juga dia sosok yang kurang perhatian tehadap hal kecil/ mendetail, terlalu agresif (piss ya Chang :-p).

Humoris, menurutku wechang ini salahsatu validator yang lumayan lucu dan bisa bikin orang disekitarnya tertawa haha, eh tapi aku nganggepnya malah sedikit konyol (unik dan beda dari yang lain). Cekatan, udah terbukti dan udah ada evidence based nya kalo wechang ini sangat cekatan, responsif dan ringan tangan untuk membantu validator lainnya menyelesaikan masalah dan problematika hidup di validasi. Mau bekerja keras, ini emang harus jadi syarat wajibun seorang validator ya. Nggak tau deh ini dia bakalan gede kepala atau nggak =,=. Karena dia sangat cekatan, ada sedikit hal yang terlupakan oleh dia, yaitu hal detail, hal kecil dan printilan2nya. Tapi hal itu seharusnya masih bisa diperbaiki di kemudian hari agar melengkapi kelebihan2nya tadi.

Kehilangannya kami disini tidak membuat kami sedih, justru sebaliknya, kami senang karena melihat teman kami yang bisa mewujudkan impiannya untuk naik setingkat lebih tinggi lagi dari sebelumnya. Naik tingkat disini karena dia bisa belajar hal baru di tempat baru, punya teman dan rekan baru, punya pengalaman baru dan punya guru serta sekolah baru untuk dia pelajari dan pahami. Doa terbaik kami untuk nya selalu, semoga sukses, betah dan bertahan di sekolah barunya. Semua hal baik yang didapat dari sekolah fpp dipertahankan dan dibawa ke sana, sedangkan hal yang tidak baiknya kalo bisa diperbaiki dan dikembangkan agar menjadi lebih baik.

Bagiku pribadi, ini bisa sebagai standar bagiku untuk memperbaiki diri menjadi pribadi yang lebih baik lagi, baik itu dalam hal pekerjaan, pengetahuan dan pembelajaran.

*) fotonya pake waktu yang acara tiup lilin geng agustus-september-oktober aja yaa, karena pas event ini aku dateng terlambat ke fpp dan yang shift 1 naik jemputan jadi terlambat pulang :')